MINIクーパーの人気は不動で相場も保たれる

奥さんと家族会議をしました。

査定バカ一家の車についてです。

ミニクーパーを提案したのですが・・・

あえなく撃沈されました。

こんにちは～

会社で一台くらいはいいかも？と思っているイズムです＾＾

ということで今回はミニクーパーについてです。

今ではすっかりとＢＭＷミニとして人気モデルになってますが、元々はオースチンミニ、モーリスミニとして１９５９年に発売されたのが始まりです。

当時のミニは日本の軽自動車よりも小さなサイズで愛らしい存在の車でした。

それもＢＭＷミニが発売されるまでの４０年間ほとんど見た目は変わらずで。

そのせいか今でも旧ミニを愛する方々が多く存在していて、中にはＢＭＷミニをミニとは認めないような方も＾＾

会社自体は色々と吸収合併などを繰り返しながらローバーが所有、それからはローバーミニとして発売。

その後、ローバーがＢＭＷに吸収された後、ＢＭＷはミニ以外のローバーブランドは売却（さすがＢＭＷ上手い！）

ＢＭＷがミニらしさを残しながらも新設計、新開発して２００１年に新型ミニであるＢＭＷミニを発売。

ということで、ここは現在のミニであるＢＭＷミニで。

初代ミニ２００１年から２００６年

ＢＭＷが新しく作ったミニはそれまでのミニのイメージをいい意味でぶち壊してくれました。

新型のＢＭＷミニはそれまでの愛らしい小さいサイズではなく、コンパクトカー並みの大きさで実用性は格段にアップ。

これが良かったですね。

それまで小さすぎて選択肢から除外していた方々にもハマりましたからね。

ちなみに発売された日の２００１年３月２日はミニの日と決まっているそうです＾＾

当初のラインナップはハッチバック、コンバーチブル、特別仕様車。

• ハッチバック ワン クーパー クーパーS
• コンバーチブル クーパー クーパーS
• 特別仕様車 （ワン セブン クーパー セブン クーパー パークレーン クーパーS パークレーン クーパー チェックメイト クーパーS チェックメイト クーパーS JCW クーパーS with JCW GP kit クーパー コンバーチブル　サイドウォーク クーパーS コンバーチブル　サイドウォーク）

市場ではクーパーＳ系のの特別仕様車が人気ですね。

２０１３年は新型発表もあり、コンバーチブルも含めて落ちたような時期がありました。

今年は一気にガタ落ちすることはないでしょうが、乗り換えを検討している方は春までに決着を。

新型ミニでの乗り換えであれば下取の方が有利かも。

２代目は２００６年から

２代目はまずはハッチバックモデルからチェンジ、コンバーチブルは２００９年モデルより新型を導入。

モデルチェンジと言ってもデザインを大幅に変えることなく、キープコンセプトなので素人目には区別しにくいかも知れません。

このデザインをＢＭＷミニの伝統として受け継いで行くのでしょうね。

ラインナップはハッチバック、クラブマン、クロスオーバー、ロードスター、

★ハッチバック ワン クーパー クーパーS ジョン・クーパー・ワークス

★クラブマン（２００７年１１月） クーパー クーパーS クーパーD ジョン・クーパー・ワークス コンバーチブル（２００８年１１月） クーパー クーパーS ジョン・クーパー・ワークス

★クロスオーバー（２０１１年１月） ワン クーパー クーパーS クーパーS ALL4 クーペ（２０１１年１１月） クーパー クーパーS ジョン・クーパー・ワークス

★ロードスター（２０１２年１月） クーパー クーパーS ジョン・クーパー・ワークス ペースマン（２０１３年３月） クーパー クーパーS クーパーS ALL4

こちらはすでに新型の噂があったので２０１３年は春前から相場は下降気味でしたね。

すでに新型発売の影響を受けた後なので今年は大きな下がりはないようです。

ただ、新型の市場での人気によっては再浮上する可能性もありますね。

時期的には買取専門店の繁忙期がベスト

ロードスターは春と秋でも◎

クロスオーバーも中古車人気は高し！

クラブマンはクロスオーバーが発売されてからは中途半端なモデルになったかも？

２０１３年１１月に発表されたモデルもデザインはキープコンセプトなので見た目には大きな違いはなし。

ただ、少し大きくなってます。

また、１，５Ｌのターボディーゼルを追加。

この評価が今後は楽しみですね＾＾

ＢＭＷミニは輸入車の中でも新車人気は高く、ＢＭＷにとってはドル箱モデルです。

中古車としても人気は高く、モデルチェンジ後の旧モデルは買うにはいい時期とも言えますね＾＾

～～～イズムから一言～～～

良いなぁ。

ミニ。