SUVの査定で２駆と４駆では差が大きい
こんにちは～
ＭＩＮＩのクロスオーバーが欲しいイズムです＾＾
ここ数年、爆発的人気だったＳＵＶですが落ち着いてきたようですね。
ブームが終わったころに欲しくなるクセがでて困ったものです＾＾
それでも、まだまだ人気なのでブームが終わったというよりは、カテゴリーとして定着したと言えるかも？です。
ひと口にＳＵＶと言っても色々ありますよね。
乗用車ベースのクロスオーバーＳＵＶ、クロカン四駆系のＳＵＶ、１ＢＯＸ系のＳＵＶなどなど。
日本では乗用車ベースのクロスオーバーＳＵＶがＳＵＶ車としては一般的ですが、ハイラックスサーフなどのクロカン四駆と呼ばれていたのが本来のＳＵＶらしいです。
詳しく説明するとかなーり長くなるので、簡単に一言でいうと「オンロード、オフロードどっちもＯＫ」かな＾＾
さてさて、そんな幅広いＳＵＶですが２ＷＤと４ＷＤがあるわけでして、どちらがいいか？
などは本人の好みや使用環境で変わるので、一概に言えるものではありませんね。
北海道や東北、北陸などの積雪地域では慣れた人以外は４ＷＤでないと危ないですし、雪も降らないような地域なら普段の使用には２ＷＤで問題はないけど、スノボーなどにも行くので４ＷＤの方が・・・なんて人も多かったりと。
（ちなみに、雪国のべテランドライバーのＦＦ車での運転技術はすごいですよ）
あと、経済的にも２ＷＤに比べて４ＷＤの方が価格は高く、重量もあるので燃費も４ＷＤの方が悪いのでガソリン代も余計に掛かかり、加速も２ＷＤに比べて若干劣ると。
ですので、４駆が必要でない方がそれに乗ってしまうと、経済的にも走り的にも悪いところが際立ってしまいます。
良いところがないような４ＷＤですが、いいところもあって、雪道やカーブでの走行安定性はやはり２ＷＤよりも４ＷＤの方が上なので安全面、実用面ではいいかもですね。
さて、そんな２ＷＤと４ＷＤですが、当サイトの趣旨である買取査定についてはどうか？
同一車種での買取査定価格を比べると４ＷＤの方が高い傾向にあります。
新車価格も４ＷＤの方が高いので当たり前といえば当たり前のことですけど＾＾
ただ、車種によっては新車価格の差以上に買取査定価格に差がついたり、その逆であまり差がなかったりと多々あるんですね。
例えば、ＳＵＶと呼ばれるようになった国産車の代表格であるハリアー。
こちらはラグジュアリー志向の強い車種で４ＷＤのイメージがあまりないですよね。
ハリアーに付いてはこちらのハリアーは別格！？で詳しくお話ししています。
（日本での近年のＳＵＶの流行りがアメリカからで、アメリカのヤングエグゼクティブ達がラグジュアリー志向のＳＵＶで２ＷＤが当たり前だったことが要因。査定バカ分析）
新車価格での差は２５万程度だったと思いますが、買取査定価格での差は１０万～２０万程度ではないでしょうか。
新車価格での差である２５万円を超える買取査定価格での差はありません。
なぜか？
ハリアーじたいに４ＷＤの需要が少ないからですね。
クロカン系ＳＵＶの元祖とも言えるハイラックスサーフ。
こちらは日本ではＳＵＶというより、ザ・クロカン四駆って感じですが、実はＳＵＶの本来の意味と生い立ちで考えるとハイラックスサーフこそがＳＵＶだったりします＾＾
ただ、最近はより一層とラグジュアリー志向なので、クロカン系ＳＵＶというこでお願いします＾＾
こちらも新車価格での差は２５万程度だったと思いますが、嬉しいことに買取査定価格での差は新車価格差である２５万以上は差がつくようです。
ハイラックスサーフと言えば４ＷＤ、クロカンと言えばサーフ！と言ってもいいぐらいイメージがついちゃってますよね。
逆にハイラックスサーフで２ＷＤと聞くと、えっ？そんなのあったの？と思えるぐらいです＾＾
中古車相場、買取相場は人気相場なので、その車種のイメージが買取査定価格にも影響するということ。
人気カラーの説明でも書いたように、フェラーリ＝赤のイメージですよね。
なので赤以外だと買取査定価格は下がるのと同じことで、ハイラックスサーフ＝クロカン四駆（４ＷＤ）です。
ボディカラーについての参考記事はこちら
少し古い話ですが、ハイラックスサーフなどのクロカン四駆が大人気だったころは、４ＷＤと２ＷＤの差は年式によりますが４０万以上の時もありましたよ。
さすがに今では、ここまでは差がつくとは思いませんが、ポルシェやベンツ、ＢＭＷなどの欧州車系メーカー（主にドイツ）がラインナップしているＳＵＶ系の車種が４ＷＤなので気になりますね。
市場に出回る頃の販売金額になれてくると（中古車として買いやすい金額）国産メーカーのＳＵＶ車にも影響が出てきそうです。
日本のＳＵＶブームはラグジュアリー志向で高級ＳＵＶ車が牽引してきた面もあり、その高級ＳＵＶ車の市場価格が手の届く金額となった時には、ＳＵＶ車も４ＷＤが当たり前となっているように思いますね。
となるとハリアーなどの４ＷＤイメージの無いラグジュアリー志向なＳＵＶ車にも影響が出てくる可能性大・・・です＾＾
やっぱりＭＩＮＩが欲しい査定バカでした～＾＾
（クラブマンもいいな～）
今回は、豆知識的なお話しでした。
ちなみに、ＳＵＶ車の２ＷＤには賛否両論あって、正直車好きからは邪道と言われていますね。
車は好きだけど見た目が良ければ良いと言う方からは、値段が安いので好まれるようですが・・・
イズム的には、やはりＳＵＶ車に乗るなら４ＷＤが絶対という気がしますね。
あっ、ちなみにイズムが乗っているアルファードもちゃっかりと４ＷＤです＾＾
車を高く売るなら
イズムが一括査定で愛車のアルファードを査定依頼してみると、最低査定額がカーチェンジA1の１０５万円、最高査定額はジーアフターの１４５万円でしたので、査定価格の差額は４０万円にもなりました！
愛車を売却する際には、一括査定は避けては通れないですね＾＾
一括査定は業者からの電話がいっぱいなるので嫌！という方は、B to C中古車オークション（オークション形式の一括査定）のおまとめ査定がオススメです＾＾
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比較的最近ここ数年で増えてきたAWDシステム（スイッチ操作による駆動力モード調整機能付きのタイプが多い。）の中には、フォレスターのように相当走破性能に優れる車種もあるようですね。
一方で、ごく最近、FF車にスイッチ操作による駆動力モード調整機能を付けることで、疑似4WDシステムのように謳う最新車種が出てきましたが、こちらに関しては疑問を感じてしまいます。
信頼出来るテスト評価に注目したいと思います。